Kenworth vs. Freightliner vs. International: ¿Cuál es el Mejor Trailer para Carreteras Mexicanas? (2026)

Kenworth

En México, decir Kenworth es decir "dinero en el banco". Es la marca con mayor valor de reventa del mercado. Si compras un T680 o un clásico T660 hoy, dentro de 3 años podrás venderlo recuperando un gran porcentaje de tu inversión.

El Modelo Estrella: Kenworth T680 (con motor PACCAR MX-13 o Cummins ISX).

• Lo Bueno:

  • Durabilidad: Su chasis y suspensión aguantan el castigo de las carreteras mexicanas mejor que nadie.

  • Estatus: Para muchos operadores, traer un KW es orgullo profesional, lo que ayuda a reducir la rotación de choferes.

  • Red de Servicio: Concesionarios en cada esquina.

• Lo Malo:

  • Son los más caros de adquirir inicialmente.

  • Las refacciones de carrocería y colisión suelen ser más costosas que Freightliner.

Freightliner

Si Kenworth es el camión del "patrón", Freightliner es el camión del "contador". El Cascadia domina las flotas grandes por una razón simple: aerodinámica y consumo de combustible.

El Modelo Estrella: Freightliner Cascadia (Clásico o Nueva Generación) con motor Detroit DD15.

• Lo Bueno:

  • Rendimiento: Su diseño aerodinámico y el torque del motor DD15 suelen dar los mejores números de Km/Litro en carretera plana.

  • Espacio: La cabina del Cascadia es famosa por ser amplia y cómoda para el operador.

  • Mantenimiento: Las refacciones son abundantes y generalmente más baratas.

• Lo Malo:

  • Depreciación: Pierde valor más rápido que un Kenworth.

  • "Sonajeros": Con los años, los plásticos del tablero y cabina tienden a aflojarse y hacer ruido si no se cuidan.

International

International (Navistar) ofrece camiones robustos a precios muy competitivos, ideal para quienes inician. Sin embargo, cargan con un estigma del pasado: los motores MaxxForce.

El Modelo Estrella: International ProStar o el nuevo LT.

La Regla de Oro: Compra International SOLO si trae motor Cummins (ISX o X15).

• Lo Bueno:

  • Precio: Puedes conseguir un modelo más reciente (ej. 2020) por el mismo precio que un Kenworth 2017.

  • Visibilidad: El diseño del cofre caído ofrece excelente visión.

  • Radio de Giro: Son muy maniobrables en patios estrechos.

• Lo Malo:

  • Eléctrico: Suelen tener más problemas eléctricos (sensores, arneses) que sus competidores.

  • Que Evitar: a toda costa los modelos antiguos con motor MaxxForce nativo, a menos que ya hayan sido convertidos.

El Veredicto Final: ¿Cuál compro?

La respuesta depende de tu plan de negocio:

No importa la marca, importa el descanso

Ya sea que elijas un lujoso Kenworth o un eficiente Freightliner, todos tienen el mismo enemigo: El Ralentí.

Tener el motor encendido 8 horas solo para el aire acondicionado destruye los inyectores y llena de hollín el filtro DPF de cualquier marca.

Moderniza tu unidad:

La tendencia en 2026 es instalar Equipos de Aire Acondicionado Eléctricos (12V).

• En un Cascadia, aprovechas su excelente aislamiento térmico.

• En un Kenworth, proteges ese motor PACCAR o Cummins costoso de horas de uso basura.

• Resultado: Ahorras hasta 30 litros de diesel por noche, pagando el equipo en pocos meses.